MONTAJE CORRECTO DEL TURBO
El montaje del turbocompresor es una fase crítica del proceso, donde se debe asegurar un entorno exento de residuos y agentes perjudiciales tanto para la vida del motor como del propio turbo. Con cada turbocompresor se entregan unas instrucciones específicas de montaje, pero de forma general, se deben de seguir el siguiente procedimiento de montaje y puesta en marcha:
1. Sistema de admisión de aire: limpieza de sus conductos
• Pueden existir bridas, tuercas u otros agentes externos provenientes del sistema de filtrado de aire que dañarán el turbo durante el propio arranque. Sustituir el filtro de aire.
• Es común encontrar aceite de engrase en el circuito del intercooler si es que lleva intercooler nuestro vehículo, por lo que hay que proceder a su limpieza.
• Verificar el correcto sellado del circuito así como que no existen fugas de aire.
2. Sistema de escape: limpieza de los conductos
• Del mismo modo, si existe aceite en el sistema de canalización de los gases de escape o en los codos de propio escape puede taponar la salida de gases. Además se ha de revisar que no existan acumulaciones de carbonilla en los colectores, que puedan provocar en un futuro daños en la turbina del turbo.
• Utilizar espárragos, tortillería y juntas resistentes a altas temperaturas.
• Verificar el correcto sellado de todas las juntas.
3. Sistema de engrase
• NUNCA utilizar pasta a modo de junta, ya que la temperatura de funcionamiento del turbo puede desprender parte del material en el interior del turbo y taponar los sistemas de engrase.
• Rellenar el cartucho del turbo con el aceite que se vaya a reponer en el motor, hasta asegurar su completo llenado.
• Sustituir el aceite de engrase del motor.
• Limpiar los conductos y racores de engrase, con producto adecuado llegando a sustituir los mismos en determinados casos.
• Verificar la conexión del sistema de engrase.
4. Respiradero motor
• Revisar el estado de los respiraderos del motor. Una obstrucción de los mismos provocará cambios en la presión del circuito de engrase que pondrán en riesgo el funcionamiento del turbo y del motor.
5. Otras averías
• Si la avería del turbo compresor a sido consecuencia o causa de avería de otros sistemas en el conjunto motor, los pasos a seguir deberán de ser adecuado y más exhaustivo que el aquí expuesto.
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